全国人大代表、上汽通用五菱汽车股份有限公司党委书记、副总经理姚佐平表示：当前，我国新能源汽车产业迎来历史性突破，但在产业蓬勃发展的背后，也面临着三个结构性挑战，即高端车型边际拉动效应递减、县乡新能源汽车渗透率显著低于城市、微小型车战略潜能未得到有效释放。建议需要优化购置税减免政策导向，支持微小型新能源汽车持续开展技术创新；持续完善农村新能源汽车用车生态；持续完善新能源汽车保险及以旧换新等政策。

全国人大代表、上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理刘懿艳表示：智能网联汽车行业发展突飞猛进，该行业正求贤若渴。智能网联汽车对人才的需求呈现多学科、跨领域、深融合、强交叉的特点，建议需要大力培养跨界复合型人才。

全国人大代表、上汽乘用车郑州分公司总经理丁波表示：要实现新能源汽车产业的进一步发展，必须完善新能源汽车在应用环节的基础设施建设。建议完善三、四线城市的新能源汽车充电设施，允许利用闲置空地改建充电场站；简化审批手续，缩短（充电设施）建设周期；扩大充电场站布局密度；对经济欠发达地区和农村家庭安装充电桩给予安装补助；从整车产品和充电设施两个方面统一标准，实现充电设施的通用性。

全国人大代表、小米集团创始人兼CEO雷军表示：随着新能源汽车市场的迅速发展，消费者对汽车外观与个性化功能的需求日益多元化。现行的新能源汽车绿色号牌在一定程度上限制了汽车产品的设计创新，并且缺乏智能化功能，难以适应智能交通发展的需求。建议重启号牌式样调研论证，广泛征求社会意见，考虑到车辆外观颜色多元化趋势，优化号牌颜色设计，提升其与车体颜色的兼容性。选择汽车产业发展领先、市场需求旺盛的城市开展新号牌试点工作，收集用户反馈，不断优化改进。

全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示：在智能网联新能源汽车迅猛发展的当下，自动驾驶技术的应用越来越广泛，但目前相关的法规和标准还不够完善。建议应加快推进自动驾驶法规与标准的完善工作，清晰界定自动驾驶汽车在交通事故中的责任划分，这不仅关乎消费者的权益保障，更是对行业规范发展起着关键作用。

全国人大代表、上汽通用五菱汽车股份有限公司党委书记、副总经理姚佐平表示：当前，我国新能源汽车产业迎来历史性突破，但在产业蓬勃发展的背后，也面临着三个结构性挑战，即高端车型边际拉动效应递减、县乡新能源汽车渗透率显著低于城市、微小型车战略潜能未得到有效释放。建议需要优化购置税减免政策导向，支持微小型新能源汽车持续开展技术创新；持续完善农村新能源汽车用车生态；持续完善新能源汽车保险及以旧换新等政策。

全国政协委员、赛力斯集团董事长张兴海表示：中国新能源汽车逐渐做到全球第一，非常不易，但是存在很多挑战。特别是国内的一些竞争挑战非常激烈，体现在卷价格、卷技术，甚至可能会在生态上有一些竞争。中国汽车产业现在的市场化有些无序，建议需要有序的市场化，需要企业自律，也建议政府加强监管，才能把新能源汽车行业做得更好。