韩国国际电动汽车博览会组委会主席金大焕:将积极邀请中国企业参与博览会

发布日期:2022-04-01 17:06:57


1.韩国在推广电动汽车方面做了哪些努力,针对乡镇和农村是否又不同于大城市的措施?在基础设施方面为普及电动车做了哪些准备?


韩国近年来电动汽车的普及迅速增加. 截至2021年末,电动汽车在全体注册汽车中所占比重还不到1%, 但随着电动汽车生产技术得到划时代的发展,充电基础设施等大幅扩充,韩国人对电动汽车的喜爱度正在剧增。特别是Hyundai汽车集团在2020年开发并应用于IONIQ5、GV60、EV6等的电动汽车专用平台"E-GMP"进一步升级,并加快了电池、马达等核心部件标准化、模块化的"综合模块化架构(IMA)"的开发速度,现有内燃机顾客正在大量转向电动汽车。可以说, 韩国为了扩大电动汽车的普及,补助金仍然是最强有力的工具。政府和地方自治团体分一部分支援的补助金以轿车为标准达到了1000万韩元左右。但是补助金规模正在逐渐缩小。

不会区分大城市和乡村进行电动车宣传。

首先韩国正在扩充和普及电动车使用环境中最重要的充电器。其次根据车辆的使用目的,多种车型也在不断。例如,作为大众交通,电动公交车和出租车正在快速增长,逐渐普及;出租车以Hyundai的IONIG5和KIA的EV6上市为契机正在剧增,其优点是充电一次可行驶500公里左右;小型货车1吨(t)级车辆也深受电动卡车欢迎,在部分地区,补助金相对轿车来说较,因此1吨卡车竞争非常激烈。

2021年在韩国销售的新车中,电动汽车的比率达到5.5%,在全球仅次于欧洲和中国(9.4%)。

最后电动汽车用户最关心的充电基础设施建设也在迅速提升。最先开始普及电动汽车的济州岛,所有公共机关和学校、公用停车场、大型流通卖场、酒店等地都设置了充电器。但是其他地区充电基础设施仍然不足,成为导致消费者购买电动汽车犹豫不决的重要原因,考虑到这种情况, 政府和KIA汽车等电器制造企业加快了充电器的安装速度。

2. 目前,韩国车企对于新能源汽车发展主要有哪些技术路线和方向?

韩国为了增加电动汽车的生产,开发出了纯国内技术,并正在快速应用。事实上,以前在开发电动汽车之前,利用中国技术和平台进行组装生产的企业也不少。近年来,最具代表性跨国企业Hyundai汽车集团正在进一步升级电动汽车专用平台。

为了实现电动汽车核心零部件标准模块的"综合模块化架构(IMA)"能够代替目前的E-GMP, 企业计划截止到2025年,完成相关开发体系。其宗旨是,将每个系列的电动汽车车型都反映不同规格的电池和马达标准化,使其灵活性适用在不同车级。Hyundai计划将IMA细分为轿车专用电动车平台"EM"和PBV(目的基础Mobility)专用电动车平台"eSEM平台的特点是,与E-GMP相比,公用范围有所扩大,是以可以同时适用所有分段的形式开发的。 预计行驶距离将比IONIQ 5改善50%以上。

Hyundai的自动驾驶功能也在迅速提高。今年年末,GenesisG90将首次适用3级水平的高速公路自动驾驶功能"HDP"(Highway Driving Pilot),并通过自动驾驶合作法人"Motional",从2023年开始在美国国内部分地区商用化IONIQ5为基础的Robotaxi自动驾驶出租车。Hyuundai自主开发的利用4级自动驾驶汽车的"Roboride"服务也将于今年上半年在韩国主要城市示范引进。

韩国国内中小汽车制造企业也摆脱海外的依赖,陆续开发自己的平台,在市场上逐渐崭露头角。此外随着2人乘超小型轿车、超小型货物电动车、农业用机械等的开发也逐渐明朗化,消费者的选择范围正在拓宽。

3.近年来,中国的新能源汽车产业高速发展,已成为全球范围内重要的区域市场,韩国企业对于参与中国市场的竞争有怎样的规划?

据中国汽车工业协会透露,2021年拉动中国汽车销售增长的是新能源汽车。 新能源汽车包括纯电动汽车、混合动力车(HEV)、插电式混合动力车(PHEV)、燃料电池车(FCV)。在新冠肺炎疫情之前的2019年,中国新能源汽车的销售量在120万辆左右,增长势头有所减弱。 但是2020年新型冠状病毒导致个人私家车购买需求增加,再加上中国政府为最小化新冠肺炎冲击而制定的汽车消费刺激政策效果,中国新能源汽车销售增加率恢复到了两位数。 随着市场持续好转,2021年超过了350万台,增加率也在6年内达到了三位数。

新能源汽车市场的活跃对中国国产汽车起到了利好作用。 中国当地品牌的当地轿车市场占有率从2020年的38.8%大幅上升至2021年的44.4%。 按月来看,从2021年7月开始连续6个月维持在45%以上,10月份达到了47.4%。 与此相反,排在第2、3位的日系、德国系则未能守住20%的水平。从2021年12月品牌所属国家的中国轿车市场占有率来看,依次为中国国产46.9%、德国19%、日本18.5%、美国11.4%、韩2.6%、法国0.8%、其他0.9%。大部分人认为,今年中国汽车市场将继续保持良好势头。根据权威部门的预测,阻碍汽车产业的芯片不足问题随着主要企业的生产扩大, 从今年下半年开始得到缓解。

中国是公认的全球最大电动汽车市场。 因此,为扩大市场而展开的竞争必然会非常激烈。 了解,韩国现代汽车和起亚等主力出口企业为了在激烈的竞争中获胜,正在准备很多策略其中最重要的是以中国消费者喜爱方式来打开市场 例如,将中国消费者偏爱的中型A级电动汽车放在首位等。此外,与当地合资公司合作扩大电动汽车车型也是主要战略之一。据悉,特别是为了稳定供应电动汽车最重要的零部件电池,将继续与主要电池公司签订长期供应合同,通过与合作伙伴公司的战略合作方式确保电池追加供应。

4. 国际电动汽车博览会将于5月举办,与往届相比,有哪些亮点和不同?

今年第9届国际电动汽车博览会(IEVE)将从5月3日的开幕式开始,到6日为止,为期4天。IEVE是目前世界上唯一以纯电动汽车博览会为起点同时突破了汽车行业,发展了包括UAM、电动船舶、农机电动化等e-mobility的博览会。此外,应对气候变化的碳中立和能源转换问题也是韩国世博会抓住中心进行的核心项目。能源企业占据了参展企业的不少比重。

在去年的第8届世博会上,在全球电动船舶市场备受瞩目的Electrin展示电动船舶备受关注。另外,不仅是大企业,中小企业也可以借助博览会交流技术提升产品竞争力、加速市场推广例如生产超小型电动商用卡车的Dpeco、公交车充电器龙头企业Pumpkin等企业在市场上迅速崛起而备受瞩目,在快速发展中缔结了坚实的合作关系IEVE受到关注的另一个原因是被称为"e-mobility的达沃斯论坛",同期举办100多个有深度的全球性会议的博览会并不多见。作为一项独特的优势IEVE博览会同期举办的B2B会议给企业提供实质性的商机,为企业提供全年商机,发挥着名副其实的平台作用。

9届IEVE的特点是进一步升级项目全面推出全球性论点。首先,考虑到新冠疫情的限制,博览会仍将举行线上的VR展览对于到场困难的企业,特别是包括中国在内的海外企业来说,是一次全球市场上展示产品和技术、通过实际业务连接起来的优秀平台。此外帮助国内外企业通过网络见面拓展商务的B2B会议也是博览会的一大优势

每年参加的企业数量也在大幅增加。今年我们将重点拓展与韩国有密切关系的国家之间的讨论平台。

首先,为了扩大与电动汽车和能源转换领域领先的欧盟(EU)的合作,将举办 "Korea-EU EV Leaders Round Table",我们将邀请常驻韩国的欧盟27个成员国大使,讨论电动汽车产业和碳中立核心论点;其次,还将与最近迅速跃升为电动汽车市场的东盟建立合作窗口,印度尼西亚驻韩大使等东盟主要大使参加的"Korea-Asean EV Forum"也已经受到关注。在现有内燃机车快速转换为电动汽车的关键时期举行的IEVE, 实际上起到了产业、技术、商务相结合的综合交流平台作用。

5.去年,国际电动车博览会首次设立中国馆,今年是否还将继续?针对中国企业,会有哪些特别的服务?

今年新冠疫情的出现使得海外企业很难到访济州。因此,组委会引进"VR展示会"。这里入驻各种企业群,不仅包括电动汽车制造企业、零部件和电池等车辆相关企业, 应对气候变化的能源转换的主角--新再生能源企业也纷纷提出申请。

中国馆也是在这样的背景下准备的。我们正在与有竞争力的电动汽车制造企业(如比亚迪)和部件企业积极讨论中国馆的构成问题。即使世博会结束,也会运营到8月末。线上展示长达4个月,因此对产品营销和招商引资也有相当大的效果,这在前八届IEVE上得到了证明。今年IEVE将最大限度地给予关怀和支持,邀请中国企业积极参与"线上博览"和现场展示, 帮助推介本公司的产品, 扩大市场,。

6.今年是中韩两国建交30周年,也是电动汽车产业预期发展非常乐观的一年。作为一个全球性的电动汽车交流平台,GEAN将如何发挥作用,促进两国产业的交流和发展

正如您所说,今年正值韩国和中国建交30周年,对韩国和中国来说是非常有意义的一年。一直以来,两国不仅在政治领域,在经济、社会、文化领域等多个领域也建立了与最近的邻国相适应的关系。在电动汽车产业方面,在比韩国更先进、具备竞争力的中国主导全球市场的情况下,韩国也以快速的技术力为基础,与中国形成了良性的合作与竞争格局。中国电动汽车企业比亚迪汽车在济州设置了进军韩国的桥头堡后,确认了多种合作伙伴,正在扩大市场。 比亚迪汽车首次入驻济州也与IEVE有着密切的关系。因此,我认为IEVE世界电动汽车协会(GEAN)的网络起到了一定的作用。

正如提问所说,GEAN为了发挥电动汽车产业的全球交流平台作用,正在多方面努力。作为其中一环,在此次第9届IEVE举办期间,将举办纪念韩中建交30周年的"韩中建交30周年EV论坛" GEAN和IEVE正在与中国驻韩国总领事馆及中国驻韩大使馆进行紧密合作并准备论坛。同时邀请中方核心合作伙伴参加,发表中国的电动汽车产业政策和电动汽车普及扩散、充电基础设施扩散、相关产业培育方案等。今后,GEAN将以多种成员国和会员企业之间的网络为基础,集中为全球电动汽车产业的发展和市场的扩大而努力。