中国汽车报 张雅慧

在祖国东北部，辽宁丹东的某个汽车测试场上，罕见地出现了一位来自南亚的客人，这位皮肤黝黑，满脸络腮胡的男人叫Jerry，来自斯里兰卡，这次来中国是为了购买中国制造的新能源汽车。

记者在走访一家拥有军工基因和74年历史的汽车企业时意外发现，这家诞生于抗美援朝时期，最初以修理军车为主业，后以“0故障”记录参与保障2008年奥运会的企业，竟没落于21世纪，甚至几乎走到破产边缘。然而最近这家车企不仅“起死回生”，还走上了出海的路径。这背后是中国汽车产业的韧性与强大，更是中国制造走向世界的生动标签。

在记者近年来的采访报道中发现，像Jerry这样的身影在中国土地上越来越多，中国汽车工业通过数十年的努力，实现了从“以市场换技术”的被动局面，向“以技术定规则”的主动跨越。

在全球第一汽车出口国的辐射下，中国还拥有出货量最高的电池企业，最先进的智能网联技术，最舒适的智能座舱体验，以及最完善的供应链体系。

如今每30秒，一辆奇瑞车驶出国门；每分钟，1.5辆比亚迪找到海外归宿。当沙特富豪轻抚红旗H9称其为“东方劳斯莱斯”，当俄罗斯家庭开着“西伯利亚战车”穿越雪原，Made in China的汽车完成了价值重塑。

漂洋过海的中国车，载着的不再是廉价商品，而是一个制造大国的尊严与梦想。
（本文作者系中国汽车报记者张雅慧）