“越来越多代表新质生产力的产品出现，对以前的汽车产品产生巨大冲击。”在2024北京车展上，小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏来到《中国汽车报》专访间。对当前的市场竞争，他保持着乐观的期待，因为在大浪淘沙的竞争后，汽车产品会越来越好，中国汽车企业也会越来越好。

“2022年，我提出2024~2027年将是中国汽车市场最卷的时候。”何小鹏判断。

为应对挑战，本届北京车展，小鹏汽车也带来了全新品牌MONA。“MONA的品牌寓意为Made Of New AI，定位全球AI智驾汽车普及者。”何小鹏表示，相比B级车市场，A级车有着更多的用户需求。而一家车企要想拥有一定的规模，必须做到多项全能，以相对较便宜的价格、较强的智能化水平抢占A级车市场。过去，A级车市场没有出现一个颠覆性的产品、品牌，因为车企在很大程度上还做不到颠覆创新。而现在，经过充分的市场竞争后，小鹏汽车有足够的技术实力、降本能力去做一个颠覆性品牌，让更多消费者享受到智能汽车的出行便利。“小鹏汽车将和滴滴一起推广MONA，力争做A级车市场的NO.1，做智能汽车的普及者。”何小鹏说。

智能驾驶是小鹏汽车一个重要的标签。在本届北京车展上，小鹏汽车AI天玑系统全球首发，并将于5月20日全量推送。“端到端大模型的公测标志着小鹏汽车在持续引领中国智能驾驶行业。我们把自动驾驶原来的规则通过算法书写方式的改进变得简单化，从而让智能驾驶更聪明，而且不需要很大算力。这是一次质的飞跃。”何小鹏说。基于端到端大模型，小鹏汽车的XNGP高阶智能驾驶辅助系统，将完成感知大模型升级和规控大模型上车。

何小鹏表示，小鹏汽车在智能驾驶领域积累了足够领先的技术实力，这不仅将赋予小鹏汽车产品更好的智能驾驶体验，也将给小鹏汽车提供多元化智能出行科技公司发展的可行性。

“当前中国汽车市场百花齐放，上百家企业同台竞争，但这种状态不会持续太久，未来一定会有很多企业被整合。”在何小鹏的规划中，未来，小鹏汽车的收入将有一半来自海外市场。今年，小鹏汽车将在欧洲开拓10个以上的国家市场。何小鹏说：“先做好欧洲市场，再进军亚洲等国家和地区市场”。目前，小鹏汽车正在欧洲寻求在当地建厂的机会，希望率先完成在欧洲的本土化生产和销售。

率先开拓欧洲市场，低价的竞争策略显然很难站稳脚跟，因此，小鹏汽车提出希望用科技走向全球。就在北京车展前夕，何小鹏登上大众汽车集团之夜的舞台，将小鹏汽车与大众汽车的合作进一步推向纵深。按照规划，双方进一步拓展合作，共同开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——EEA（大众方面命名为CEA）。2026年起，新的架构将应用于大众中国本土生产的大众汽车品牌电动汽车中。

“未来，中国车企将以高科技公司的角色，与全球汽车同行进行更多的合作。”何小鹏说。在与大众汽车的合作中，小鹏汽车在智能化方面的技术积累将给双方未来的发展创造更多供应的机会。同时，小鹏作为一家创立10年的新车企，将向大众学习更多质量管控、成本控制等方面的经验。